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경기연구원, “경색된 남북관계 경제통합으로 풀어야”… 경제통합 신규 프로젝트 구체화 필요
막대한 지출 및 사회적 갈등 요인이 있는 일방적 통일론을 지양하고 경제협력, 자유 왕래 등 장기적인 시각이 필요하다는 주장이 ...
경기연구원, “효율적 예산집행 위해 공공건설공사 표준시장단가 적용방식 개선해야”
공공건설공사 예산을 효율적으로 집행하기 위해 공사비 산정방식을 개선하자는 의견이 제기됐다. ...
경기연구원, “반지하 주택, 원천 제거 유도하고 공동시설·주차장으로 선별적 활용해야”
반지하 주택 문제에 대해 경기연구원은 제도적 개선, 물리적 개선, 소유주·임차인 지원 등 3가지 정책 방안을 제시했다. 우선 반지하 주택의 신규 건 ...
경기연구원, “남북경제협력 원칙은 시장경제원칙 속에서 상호 이익을 추구하는 방향으로 구상돼야”
남북관계 경색으로 공단 폐쇄 사태까지 발생한 점을 고려, 남북한 모두 이익이 되는 방향으로 제도적 인프라를 ...
경기연구원, “포스트 코로나 시대, 산업과 도시의 대전환을 준비해야”
코로나 시대’를 앞두고 디지털・그린 전환, 고용 불안정 해소 등 새로운 정책 패러다임이 필요하다는 의견이 제기 ...
경기도 광역 도시생태현황지도 추진… 경기연구원, 광역비오톱지도 작성기준 연구 성과로 제시
「자연환경보전법」에 의해 의무화된 기초지자체 도시생태현황지도 작성의 효율성과 공정성 확보를 위해 경기도의 역할을 ...
경기연구원, 고시원 거주자 주거인권 모색… “주거복지 차원 지원과 거주자 대상 지원 병행해야”
"다중생활시설(고시원) 생활환경 개선방안"을 발간하고 고시원의 실태와 문제점, 생활환경 개선방안을 ...
코로나19 1년, 디지털 격차 가속화… 고령층, 저소득층 등 취약계층 맞춤형 지원 필요
정보격차와 취약계층의 디지털 접근성 문제 등으로 디지털화에 대해 부정적이라고 응답했다. ...
경기도내 정비사업 해제구역 307개 내 도시재생사업 19개 불과 경기연구원, 유형별 지원정책 제안
경기도내 정비사업 해제구역은 307개인데 비해 해제구역에서 추진하고 있는 도시재생사업은 ...
수요-공급 미스매치로 전기차・수소차 충전 인프라 낙제점 … 생활거점에 집중 설치해야
전기차 보급 속도와 수소차 보급 세계 1위라는 타이틀에 비해 충전 인프라 구축이 너무 느리고 그 수도 매우 부족 ...
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